伸缩缝检测 桥台 拱桥 悬索桥 非道路桥梁

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　　“伸缩缝”，指在桥面伸缩时，留出伸缩缝的宽度。桥面伸缩缝是桥梁中一个重要的部位，它主要起到调节桥面材料负荷、改善行车条件及提高行车舒适度的作用，对桥梁运行安全具有重要作用。桥梁伸缩缝主要有：桥面板伸缩缝(桥梁板是由几块钢板焊接而成),纵向伸缩缝(一般为几条)(伸缩缝型式有单板式和双板式)。按安装位置又可分为：非伸缩缝之分。下面几种桥，桥梁检测公司中钢国检都可以做伸缩缝检测、拉拔试验、动静载试验等，如下：

　　1、桥台

　　桥台是桥体的最高点，与桥面连接，通常由墩台和桥台构成。一般是由桥台底部安装在桥面的中间位置。由于其特殊的构造，它往往是承受车辆荷载、桥台的支撑结构及桥台基础或立柱所组成的构筑物。

　　2、拱桥

　　拱桥在变形过程中，由于受自重影响，在桥墩上形成很大的缝隙。拱上部结构与下部结构产生裂缝或不对称，为保持水平稳定，其两端或两端顶角不对称的部位应设置缝，拱桥两侧应设置拱体。这些部位称为拱上变形缝。

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　　3、悬索桥

　　悬索桥有简支梁桥、悬索桥、预应力混凝土悬索桥三种类型。简支梁桥是指桥面为水平的，以承重索为导向的单跨斜拉桥;一般采用梁式结构，桥面为斜拉桥;预应力混凝土悬索桥是在梁与主墩之间加一条钢索作为导向索，并用混凝土板或沥青混凝土作为墩台加固，即梁的一端设置预应力混凝土锚墩。简支梁是一种单梁悬索桥，桥面横截面为一个圆形截面，两侧均设有横向水平向的预应力混凝土)墩，以承载主梁或主墩之间被拉索固定的桥墩变形和梁端内力传递能力。预应力混凝土简支梁是一种在梁端两端对称设置一定数量钢筋(多为预应力钢筋)的桥梁桥墩体系。预应力混凝土简支梁桥多采用箱梁形式;预应力混凝土悬索桥的主要优点是结构受力均匀、变形小，便于架设与维护。

　　4、连续梁桥及曲线墩型架桥

　　一般情况下，在桥跨较大，结构较为复杂的连续梁桥及曲线墩型架桥中，均设置伸缩缝以适应桥梁的横向变形和纵向变形。对于跨度较大，结构较为复杂，桥梁上部结构较大的连续梁和曲线墩型架桥，桥面采用纵向伸缩缝也较为普遍。对桥梁的横向变形和纵向变形，均能在伸缩缝上进行处理，但在桥面系承载力及桥墩基础承受能力较小的情况下，往往采用设置横向伸缩缝来缓解桥梁上部结构的负荷。对于复杂环境中的桥梁也有设置横向伸缩缝来适应，但其安装位置一般较大，不便于现场操作。

　　5、非道路桥梁

　　在桥梁中的各种构筑物上设置的非道路部位的伸缩缝，通常采用螺栓联接形式和螺母联接形式，可以分为双螺母缝、四螺母缝和五螺母缝。安装的位置不同，所受的变形也不一样。常用的安装形式有单螺母缝, U型钢单螺母缝等。

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